铁素体氮渗碳是一种热化学表面硬化过程,涉及氮和碳扩散到零件。鲍迪克的这种低温表面处理的专有工艺称为Lindure®,包括氧的加成。结果表明,涂层的疲劳性能、粘接耐磨性和抗粘接性能均有显著改善。
铁素体氮碳共渗处理的主要目的是提高部件的耐磨损特性。所述化合物层中粘合剂的耐磨损性显著改善。与漫射区疲劳性能的引入氮气的提高。该方法的一个额外的好处是最小的失真由于铁素体相内短工艺循环。
铁素体氮碳渗碳广泛应用于工程部件,如纺织齿轮、摇臂垫片、缸体、泵和喷嘴,这些都经过耐磨处理。曲轴和传动轴经过处理以提高疲劳性能。
常见的应用包括主轴、凸轮、模具、液压活塞杆和粉末金属部件。
成功申请的重点:
该工艺用于表面硬化各种碳、合金钢、不同等级的铸件和球墨铸铁。
首先清洗零件以消除表面污染。该过程完全在铁氧体阶段进行,温度通常在570℃(1058℃F)左右,过程时间从一到四个小时不等。在表面形成一扩散层,接着是一复合层。表层深度为0.00015 ~ 0.0015”(0.004 ~ 0.04mm)。
铁素体氮渗碳是一种热化学表面硬化过程,涉及氮和碳扩散到零件。鲍迪克的这种低温表面处理的专有工艺称为Lindure®,包括氧的加成。结果表明,涂层的疲劳性能、粘接耐磨性和抗粘接性能均有显著改善。
铁素体氮碳共渗处理的主要目的是提高部件的耐磨损特性。所述化合物层中粘合剂的耐磨损性显著改善。与漫射区疲劳性能的引入氮气的提高。该方法的一个额外的好处是最小的失真由于铁素体相内短工艺循环。
铁素体氮碳渗碳广泛应用于工程部件,如纺织齿轮、摇臂垫片、缸体、泵和喷嘴,这些都经过耐磨处理。曲轴和传动轴经过处理以提高疲劳性能。
常见的应用包括主轴、凸轮、模具、液压活塞杆和粉末金属部件。
成功申请的重点:
该工艺用于表面硬化各种碳、合金钢、不同等级的铸件和球墨铸铁。
首先清洗零件以消除表面污染。该过程完全在铁氧体阶段进行,温度通常在570℃(1058℃F)左右,过程时间从一到四个小时不等。在表面形成一扩散层,接着是一复合层。表层深度为0.00015 ~ 0.0015”(0.004 ~ 0.04mm)。