液体涂料通常开始作为液体或淤浆，并且可以通过空气喷涂，浸渍旋涂，或手刷来施加。所述涂层的应用之后是热固化。典型的涂层包括;
这种技术在燃气涡轮工业中使用的涂覆压缩机部件，例如叶片，轮叶，叶盘，和转子。通常用作大气保护的牺牲或腐蚀抑制层，该方法施加涂料状，热固化涂料。此过程典型地被设计为低温，在涡轮发动机的压缩机侧，和可喷到非常光滑的表面光洁度比不需要进一步精加工20AA以下。典型地，金属和陶瓷基浆液，被用于这些应用。它们可以是与两个牺牲和密封层的单层或双层。
DRI-薄膜石墨或二硫化钼和润滑油PTFE涂层用于以多种组分的提供润滑性能。这可以帮助安装或提供润滑时，油和油脂是不实际的。涂覆的部件可以是用于发动机或结构部件或弹性体，如O形环的金属。温度限制通常650'F或更少取决于具体的涂层和基材的限制。
过程可以是非常复杂的，其中部件被机器人空气中的湿度和温度控制的环境或很简单的，其中较不严格的部件被手刷喷雾。在大批量的汽车产品的情况下，各个喷水翻滚和浸渍旋涂技术可被用于驱动非常高的吞吐量。绝大多数涂料的需要热固化的应用程序的一部分。
